35CrMnSi合金 - 百度精选

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35CrMnSi合金 - 精选 浦项CEO权五俊在2014年3月就任后,开启了新一轮的变革发展,实施计划而不再把扩大产能作为投资重点,除核心业务钢铁、材料、新能源外,其它所有全部列为结构对象,这些非核心资产或出售、合并以及关闭。 当下,这三个因素仍在支撑煤焦期价,使得期价强势尚未逆转。“供给侧改革”是近几个月的焦点,具体到行业,钢铁和煤炭被视为“去产能”的重要目标行业。按照批复的钢铁去产能规划,在近年来淘汰落后钢铁产能的基础上,从2016年开始,用5年时间再压减粗钢产能1亿—1.5亿吨。 同时,面对严格的汽车排放,单纯依靠设计已经无法减排要求,轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示,目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆,以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算,汽车铝合金年需求量将达到576万吨,年复合增长率约为20%。
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本报讯(记者孟祥林通讯员杨子昂)“目前,攀钢大宗原燃料库存保持在合理水平,为各主体生产单元保持竞争优势提供了支撑”8月10日,《冶金报》记者从集团攀钢了解到,进入下半年,面对铁矿石、煤焦价格大幅上扬,以及受、汛期影响大宗原燃料运输受限等复杂多变的形势,攀钢强化市场研判,全力化解采购风险,努力保障各主体生产单位大宗原燃料 供给,有效控制采购成本 7月份以来,钢市回暖,国内钢铁行业高炉开工率维持高位,大宗原燃料资源争夺力度加大,加之各地煤炭资源整合,攀钢生。
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1月26日国内期市收盘,焦炭跌近4%,焦煤跌逾2%自上周五起,焦炭已经连续下跌三日,焦煤则维持振荡 中信建投分析师赵永均向 记者表示,焦炭落后产能仍有部分待落实,新增投产或造成局部阶段性影响去年12月焦炭月度供需缺口约11